Negli anni Duemila si è diffusa l’etichetta di Multi-Purpose Vehicle (MPV), che descrive un’auto a metà strada tra la monovolume e la familiare. Nei paesi anglosassoni la categoria è definita minivan.
E’ spesso difficile (un po’ come per il “crossover”) capire se un veicolo possa avere quest’etichetta o meno. Ci sono però alcune auto che senza dubbio fanno parte della categoria.
Autouncle.it ha raccolto gli MPV più venduti negli ultimi due mesi. I primi posti sono occupati da MPV italiani.
Modello Esemplari venduti Prezzo medio Anno Km Medi
Fiat 500L 5484 16.500 2014 12500
Fiat Doblò 2855 6600 2007 102.500
Fiat Multipla 2841 4300 2004 144.600
Lancia Musa 2668 7200 2008 81.900
Opel Meriva (A) 1504 4000 2005 114.700
Ford C-MAX I 1486 5900 2006 125.600
Ford C-MAX II 1472 14.600 2012 49.100
Fiat Idea 1459 4900 2006 96.400
Renault Scénic II 1246 3700 2005 131.300
Opel Zafira (B) 1219 6800 2007 124.200
Al primo posto c’è una delle auto “simbolo” della rinascita Fiat negli ultimi anni: la 500L (nella foto accanto al titolo). Quest’auto raccoglie l’eredità di Fiat Idea (della quale è la prosecuzione) e Lancia Musa. E’ una monovolume dalle dimensioni contenute, la cui struttura è la prima ad essere sviluppata sulla nuova generazione del pianale Small.
Secondo posto per un’altra Fiat di successo, il Doblò. Quello che può essere considerato l’erede del Fiorino percorre la strada intrapresa da piccoli veicoli commerciali come Renault Kangoo e Citroën Berlingo. Uscito nel 2000, è caratterizzato da un abitacolo molto spazioso e flessibile.
Chiude il podio la Fiat Multipla, nella sua seconda versione prodotta fino al 2010. E’ la più “vecchia” della classifica è una delle auto italiane più famose di sempre, il cui nome era un omaggio all’antenata omonima prodotta dal 1956 al 1965. Peculiarità dell’auto era il fatto di poter adattare il numero dei sedili a quello dei passeggeri, da tre a sei.
Segue un’auto che continua ad avere successo nonostante sia fuori produzione. La Lancia Musa è stata prodotta dal 2004 al 2012 negli stabilimenti Fiat. Il suo design semplice ma elegante (simile a quello della coeva Ypsilon) le ha fatto incontrare fin da subito un ottimo successo, soprattutto fra il pubblico femminile. Quinto posto per la Opel Meriva nella prima serie (la A). Prodotta dal 2003 al 201, colpì fin da subito per la carrozzeria “ad uovo” e, soprattutto, per gli interni modulabili a seconda delle esigenze. Una via di mezzo tra la Agila e la Zafira che, inaspettatamente, diede filo da torcere a concorrenti come la Mercedes-Benz Classe A. Seconda metà della classifica aperta dalla Ford C-MAX in entrambe le versioni. L’Italia è l’unico paese in cui la Ford vende più C-Max che Focus. Non è un caso, visto che da noi le famigliari sono passate di moda già da anni. La C-Max sicuramente piace per la sua guidabilità da berlina e la comodità degli interni. Ottavo posto per la Fiat Idea. Prodotta dal 2003 al 2012, anche se se si è proposta fin da subito come un’agile monovolume davvero manovrabile negli spazi urbani, non ebbe mai il successo sperato. Anche per questo ha lasciato il posto alla già citata 500L. Arriva poi un’onnipresenza nelle nostre TopTen (oltre ad essere la più economica della classifica): la Renault Scénic II, che nel 2003 si è allontanata dalla Mégane con un design indipendente. Ultimo posto per la Opel Zafira nella sua seconda versione (la B). Erede della più grande Opel Sintra (che durò pochissimo), continua ad essere prodotta anche con l’arrivo della successiva Zafira Tourer.
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