Fra poco meno di un mese prenderà il via il Salone di Ginevra 2020, in programma dal 5 al 15 marzo. Un’edizione che, ancora prima di partire, fa già parlare di sé. Da una parte, come ogni anno, è prevista una serie di interessanti novità, dall’altra però spiccano delle defezioni importanti che pesano sul piatto della bilancia. Dopo l’annunciato cambiamento di sede del Salone di Francoforte, che dal 2021 avrà una nuova sede (ancora da decidere fra Berlino, Amburgo e Monaco) Ginevra si conferma come uno dei più importanti appuntamenti europei in termini di automotive nell’Europa occidentale.
LE NOVITA’ ITALIANE PIU’ IMPORTANTI
FCA esporrà in anteprima la nuova 500 elettrica oltre alle due Mild Hybrid 500 e Panda, mentre la Jeep dovrebbe esporre la Wrangler ibrida plug-in già vista al CES di Las Vegas a inizio gennaio. L’Alfa Romeo dovrebbe esporre la Giulia GTA, mentre la Ferrari proporrà la Roma, la 812 GTS e la F8 Spider oltre alla SF90 Stradale. Assente la Maserati, che organizzerà a Modena la presentazione della nuova sportiva su base Alfa Romeo 4C, come pure la Lamborghini.
IL PIANETA TEUTONICO
Lecito attendersi la nuova GTI, la nuova generazione della A3 e la Seat Leon. Quanto alla Skoda esporrà la sua prima ibrida plug-in con la sigla RS. Presenti BMW e Mercedes-Benz, mancherà invece la Ford. Assente anche la Mini, sebbene abbia presentato da poco tempo la versione elettrica della sua sportivissima Cooper in allestimento SE.
MOLTE RINUNCE DAL SOL LEVANTE
Tra le giapponesi mancheranno Mitsubishi, Nissan e Subaru, mentre saranno della partita Hyundai, Kia, Lexus, Mazda e Toyota. Clamorosa defezione anche quella, nell’ambito europeo, della PSA, nonostante la recente fusione con FCA. Assenti Citroen, Opel e Peugeot, sarà presente solo il brand DS, che stando ai rumors potrebbe svelare un nuovo modello. A quanto pare PSA preferirebbe puntare tutto sul Salone di Parigi in programma ad ottobre. Quanto a Renault, sarà presente anche con Alpine e Dacia: si dovrebbe poter ammirare le nuove ibride Clio Full Hybrid e Captur Plug-in oltre all’inedita Alpine A110 SportsX.
L’UNICO SALONE EUROPEO A CADENZA ANNUALE
Ginevra, tra l’altro, è l’unico Salone europeo con cadenza annuale ed è anche il solo che si svolge in un Paese europeo che non produce automobili. Si tratta di un appuntamento al quale molti costruttori anche di piccole dimensioni industriali non intendono rinunciare per esporre i loro prodotti. E dal punto di vista dell’affluenza non ha mai deluso le aspettative, anche per la facilità dei collegamenti con le principali Nazioni europee.
G. M.
