A partire da sabato scorso, 1 novembre 2014, tutte le auto nuove che vengono immatricolate per la prima volta nell’Unione europea devono essere dotate di controllo elettronico della stabilità(ESC) e sistema di monitoraggio della pressione pneumatici (TPMS). L’obbligo, che riguarda ovviamente anche l’Italia, coinvolge automobili, camper e veicoli commerciali leggeri con peso complessivo fino a 3,5 tonnellate (M1 ed N1). La normativa europea appena entrata in vigore impone quindi che per targare per la prima volta una vettura debbono essere presenti a bordo i due sistemi di sicurezza, ma non si applica a reimmatricolazioni o a vetture già targate che giacciono come km 0 nelle concessionarie. Nulla cambia invece per chi già guida un’automobile senza ESC o TPMS, non sussitendo l’obbligo retroattivo di installazione.
Anche il controllo elettronico della stabilità deve essere di serie su tutte le auto omologate dal 1° novembre 2014.
Lo scopo di questa nuova norma europea è quello di aumentare la sicurezza degli automobilisti del Vecchio Continente, seguendo l’esempio fornito sin dal 2011 da USA e Canada e successivamente da Australia e Israele. Secondo le ricerce condotte da Bosch, inventore assieme a Mercedes del sistema commercialmente denominato ESP, il controllo elettronico della stabilità ha contribuito dal 1995 ad oggi a salvare la vita di oltre 6.000 automobilisti europei e ad evitare non meno di 190.000 incidenti. Ricordiamo che l’ESC (o ESP o DSC) è un sistema elettronico di assistenza alla guida basato sull’ABS e sui relativi sensori che rilevano la velocità di rotazione delle ruote mentre un’altra serie di sensori tiene sotto controllo l’accelerazione trasversale, la rotazione del volante, l’imbardata e la posizione dell’acceleratore. Il dispositivo ha lo scopo di individuare sul nascere ogni sbandata e di contrastarla con interventi rapidi e automatici.
